Train Russe en vitrine de salon - HO 1/87

mise a jour : 04/12/14

Présentation d'une vitrine de salon, d'un paysage Sibérien sous la neige et de matériels ferroviaires Russe

Vue d'ensemble dans le salon...

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Le châssis de la vitrine est composé d'un dessous, d'un dessus et de flancs en cotre-plaqué de 25mm pour une bonne rigidité. Une ouverture est prévue sur le dessus avec une charnière. Cette ouverture est en contre-plaque de 12mm.

Les côtés extérieurs de la vitrine font: 2.50m x 0.4m x 0.5m.

Une vitre de 6mm d'épaisseur vient fermer et protéger la maquette.

Les parties de contre-plaqué visible en façade sont recouvertes d'une feuille de chêne de 1cm.

Schéma du décor de vitrine avec un pont métallique sur une rivière, un passage à niveau pour chemin forestier et une partie légèrement montagneuse le tout traversé par environ 2.50m de rail voie unique code 100.

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La pose des rails se fait sur une bande de liège d'épaisseur 3 ou 4 mm collée sur une bande de contre-plaqué d'épaisseur 10mm. Le tout est fixé sur des entretoises posées sur le "sol" de la vitrine.

Le mur de soutènement du pont est moulé et gravé en plâtre fin.

Le sol est réalisé en "map" peint en blanc brillant pour recevoir de la neige saupoudrée Noch.

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Les rochers sont collés au "MAP" sur une structure en grillage et papier journal. Il sont réalises en liège naturel (écorce de l'arbre chêne liège) récupéré dans le sud de la France ou en Corse.

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Le lit de la rivière est recouvert de sable naturel (sable de Loire beige ~ gris clair)

l'eau est réalisée en résine époxy transparente que l'on trouve dans les magasins de bricolage ou les spécialistes auto.

Lorsque la résine commence à polymériser, donner plein de petits coups de tournevis dedans pour imiter le frémissement de l'eau.

Avant de couler la résine assurez vous que l'enceinte est parfaitement étanche.

Avant de commencer le décor n'oubliez pas le câble pensez à passer et cacher tous les fils

Pour cette maquette toutes les commandes et les cartes électroniques d'alimentation et de pilotage sont logées sous la montagne. Le tout doit rester accessible en soulevant la vitre de la vitrine par le haut et en retirant une partie du décor situé sous le niveau des rails.

Un petit conseil ne laisser jamais une éclisse faire le contact électrique entre deux tronçons de rail, mieux vos souder un fil de part et d'autre de l'éclisse sous la planche pour assurer le contact.

Le va et vient fonctionne avec deux cellules photo résistante située au deux extrémités de la voie unique.

Voici le schéma:

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Le montage se présente de la façon suivante:

Une alimentation spécifique et réguler pour la carte électronique elle même

Une alimentation spécifique pour la traction (rail), ce qui permet de régler la vitesse de déplacement avec une alim. séparée.

Deux entrées cellule photo résistante droite et gauche

Détection de seuil par ampli-op sans hystérésis (pour l'arrêt du train)

Une bascule R-S en porte NAND 7400 pour la mise en forme du signal et la logique de commande (inversion de sens)

Deux monostables 74123 pour le temps "mort" à chaque extrémité du rail avant le départ en sens inverse.

Pour augmenter le temps d'arrêt au deux extrémités (temps mort), jouet sur les réseaux R10/C11 et R11/C12.

Petit erreur sur le schema, les pates 1 et 9 du 74123 doivent etre reliée au +5V

Implantation sur la carte:

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On peut voir sur le schéma et sur la carte une borne de sortie "CLIG. PN".

C'est un contact sec à fermeture qui permet à chaque démarrage du train de commander la carte de clignotement des feux du passage à niveau. Le montage est réalisé avec un circuit NE 555 et deux transistors pour piloter alternativement les deux LED rouge du passage à niveau.

Commande de la signalisation

Le signal est une cible trois feu (l'équivalent du sémaphore Français) Rouge, Jaune, et Vert.

Le fonctionnement est très simple:

- Le Rouge est allumé lorsque le train est arrêté ou circule dans sens inverse de visibilité du signal (polarité des voies "inversée").

- Le Jaune et le Vert sont allumé lorsque la polarité des voies n'est pas inversée. Un timer bistable fais commuter le Jaune et le Vert toute les 5 secondes environ.

Schéma de controle du signale

Extrait d'une documentation de signalisation Russe

Signal de voie Russe

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Le convoi est composé d'une machine de tête et de 3 à 4 wagons de marchandises

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TEM 1 0026 SZD epoque III / IV avec acienne cabine a 4 fenêtres (Modele HO 1/87, marque VOLUS - Russia)

Pour plus de réalisme j'ai décidé de changer les attelages à boucle d'origine par des attelages automatiques comme sur le matériel ferroviaire Russe.

Boitier d'attelage russe sans mécanisme et attelage sur une CHEM3.

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Voici le type d'attelage monté sur les modèles HO Russe très ressemblant et fonctionel mais peu pratique à l'usage.

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Les modélistes Russes optent souvent pour des attelages Kadee, différents de forme mais ou le principe d'accroche est très proche du système Russe.

En modélisme Kadee offre des attelages fiables et fonctionnels et une large gamme de modèles. (voir le site > KADEE.com).

Attelage Kadee monté sur wagon transport de ciment et citerne.

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LES VIDEOS.

train russe HO 2TE10M.avi Русский тепловоз

Train russe HO 2TE10M en vitrine de salon 07/03/2012

http://www.youtube.com/watch?v=bIlACxW6N90

VIDEO

train russe HO 2TE10M Русский тепловоз

model 2TE10M des chemin de fer russe RGD "РЖД"

http://www.youtube.com/watch?v=4BcsMxxgRGw

VIDEO

Train Russe TE 109 (sur base ROCO BR232) Русский тепловоз

Locomotive Russe TE109 (model ROCO 1/87 modifier) démontration en vitrine de salon

http://www.youtube.com/watch?v=dU-nxYqNQ-0

VIDEO

TEM1 / TE10M CCCP HO russian model ( scale:1/87) Русский тепловоз

maquette de train soviétique HO TEM1 et 2TE10M en Siberie (vitrine de salon)

http://www.youtube.com/watch?v=O4MjqdzKvCw

VIDEO

MVI_5108.AVI

ТЭ109 манёвры

http://www.youtube.com/watch?v=K-4rSnPxYO0

Video d'un modeliste Russe...

ЧМЭ3 + ТО

звуковые модели ЧМЭ3 с паровозом ТО

http://www.youtube.com/watch?v=74tMHtujN6Y

Video d'un modeliste Russe...

Locomotive CHEM3 EUROTRAIN /PIKO - Model HO 1/87

Locomotive Soviétique CHEM3 - 460 cccp (EUROTRAIN) et CHEM3 - 4329 RZD (PIKO) Model HO 1/87 en démonstration dans une vitrine animée de salon...

http://www.youtube.com/watch?v=LPi-tzD9M1Y

VIDEO

Locomotive TEM 1 - 0026 SZD HO 1/87 _ époque III / IV

Locomotive TEM 1 - 0026 SZD HO 1/87 ép. III / IV des chemin de fer soviétique SZD Fabriqué par VOLUS (made in russia). Model de locomotive diesel avec ancienne cabine a quatre fenêtres et écla...

http://www.youtube.com/watch?v=OxjrUyvkFxo&list=UUq5doOtH__mfnG0Gx4ngdjA

VIDEO

Train de chantier Russe HO - CHME3 Eurotrain, wagons Konka et PK

Train de chantier Russe avec grue HO 1/87 Wagon plat patiné avec fabrication d'un porte bras de grue en profilés Evergreen - Locomotive CHME3 -wagon plat Konka -wagon grue et forgon PK ...

http://www.youtube.com/watch?v=_aIX_00wOro&list=PL7CK9c62_bE2-VQISRhoEaU1CONLxgvDa&index=24

VIDEO

HO - Diesel Locomotive of USSR RailRoad TE3 - 4506

Модель тепловоза ТЭ3 масштаба HO .... Model HO Diesel TE 3 double unité fabrication artisanal Russe

https://www.youtube.com/watch?v=5jsXt9lkFYI

VIDEO

Тепловоз "Людмила" TE 109-018 CCCP sur base ROCO

I created this video with the YouTube Video Editor (https://www.youtube.com/editor)

https://www.youtube.com/watch?v=yPQK2Ly74Ns

VIDEO

matériel des chemin de fer Russe HO époque IV / V

matériel des chemins de fer Russe HO - époque IV / V matériel époque CCCP....

https://www.youtube.com/watch?v=6BlFKinz090

VIDEO